近日召開的國資委黨委會議,將工業(yè)母機(jī)與高端芯片、新材料、新能源汽車并列,作為加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的重點(diǎn)。
“工業(yè)母機(jī)”(機(jī)床)是制造業(yè)的核心基石。中國很早就將機(jī)床作為發(fā)展重點(diǎn),并以18家國有重點(diǎn)企業(yè)作為排頭兵推動其發(fā)展,但幾十年下來,這些企業(yè)乃至整個行業(yè)的發(fā)展卻是失敗多于成功,經(jīng)驗(yàn)少于教訓(xùn)……
2013年,一部名為《大國重器》的央視紀(jì)錄片,風(fēng)靡一時。片中,一家中國裝備制造巨頭,已然躋身全球機(jī)床產(chǎn)業(yè)的頂級俱樂部。它的名字叫沈陽機(jī)床。
2001年,中國加入世界貿(mào)易組織(WTO),制造業(yè)井噴,機(jī)床需求暴漲。作為中國機(jī)床業(yè)“領(lǐng)頭羊”的沈陽機(jī)床趕上前所未有的好時代,一路高歌猛進(jìn):2004年吞并云機(jī)、昆機(jī),壟斷車床、鏜銑床市場;2005年,再并購德國希斯,力圖掌握數(shù)控機(jī)床高端技術(shù)。
快速的擴(kuò)張,讓沈陽機(jī)床跨越式發(fā)展。在2012年的全球機(jī)床排行榜上,沈機(jī)已以180億元的銷售額,問鼎世界第一。但這樣的日子很快被證明是曇花一現(xiàn)。2018年,負(fù)債202億、負(fù)債率達(dá)99.26%的沈機(jī)病入膏肓;2019年,再度巨虧50億元的沈陽機(jī)床,不得不接受破產(chǎn)重整。沈機(jī)跌宕的命運(yùn),只是中國機(jī)床業(yè)浮沉的縮影。中國擁有全世界最完整的工業(yè)體系,但在號稱“工業(yè)母機(jī)”的機(jī)床產(chǎn)業(yè),卻依然難言自主。新中國成立時,中國工業(yè)基礎(chǔ)極其薄弱�!耙晃濉逼陂g,由一機(jī)部二局(機(jī)床局)直轄統(tǒng)御,中國構(gòu)建起由18家重點(diǎn)國企(“十八羅漢”)、8家科研院所(“七院一所”)組成的機(jī)床工業(yè)體系�!笆肆_漢”,一度代表著中國機(jī)床行業(yè)技術(shù)和規(guī)模的最高水平。新中國第一臺車床(沈一機(jī))、第一臺臥式銑鏜床(沈二機(jī))、第一臺數(shù)控龍門銑(齊二機(jī))、第一臺三座標(biāo)數(shù)控龍門移動式銑床(北一機(jī))……全都是“十八羅漢”們的杰作。
改革開放后,國門大開,中國開始大量引進(jìn)日、德、美的數(shù)控技術(shù),以縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。如濟(jì)一機(jī)與日本山崎馬扎克率先合作,開創(chuàng)了機(jī)床業(yè)國際合作的先河。之后,沈二機(jī)與德國沙爾曼、齊一機(jī)與德國瓦德里�!�(jì)根等紛紛合作……學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù),讓“十八羅漢”一度功力暴漲,但這種學(xué)習(xí)和進(jìn)步卻沒能持續(xù)。上世紀(jì)90年代,中國大幅降低關(guān)稅,進(jìn)口機(jī)床紛紛涌入國內(nèi),遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)水平的“十八羅漢”經(jīng)不起市場沖擊,不是改革轉(zhuǎn)制,就是破產(chǎn)重組;“七院一所”也轉(zhuǎn)型為企業(yè),各謀生路。
2001年以后,機(jī)床業(yè)迎來“黃金十年”,行業(yè)總產(chǎn)值暴漲10倍,但大部分“羅漢”已毫無存在感,只有沈機(jī)、大機(jī)(大連機(jī)床)、濟(jì)二機(jī)(濟(jì)南第二機(jī)床廠)等幾家企業(yè)抓住機(jī)遇,走上新一輪快速發(fā)展的道路。
2008年,沈機(jī)、大機(jī)在世界機(jī)床企業(yè)產(chǎn)值排名TOP 10中,分別位列第8、第10。濟(jì)二機(jī)成了“世界三大數(shù)控沖壓裝備制造商”之一,讓中國大型汽車沖壓產(chǎn)線,闖入了美國福特、日產(chǎn)北美、法國標(biāo)致雪鐵龍的制造車間。但當(dāng)中國市場告別井噴式增長,重新回到增量有限且全球企業(yè)激烈競爭的常態(tài),中國機(jī)床業(yè)的各種短板再度暴露無遺,曾經(jīng)快速發(fā)展的幾家領(lǐng)軍企業(yè),轉(zhuǎn)眼成為衰落最快的反面典型,并在最近兩年集體進(jìn)入告別演出時代。數(shù)據(jù)顯示,2019年,中國規(guī)模以上機(jī)床企業(yè)15.1%虧損;2020年上半年,這個數(shù)字進(jìn)一步擴(kuò)大到24.1%。中國機(jī)床業(yè)曾經(jīng)的“四大天王”,老大(沈機(jī))、老二(大機(jī))破產(chǎn)重整,老三(秦川機(jī)床)虧得披星戴帽。
在最新的全球機(jī)床企業(yè)排行榜上,山崎馬扎克(日)、通快(德)、德瑪吉森精機(jī)(德日合資)等老牌企業(yè)重新回到前列。而在全球TOP 10中,日、德各占據(jù)4席、美國占據(jù)2席,中國無一上榜。與之對應(yīng)的是,中國高檔數(shù)控機(jī)床的國產(chǎn)化率不到10%,90%以上靠進(jìn)口。
作為全球機(jī)床第一大生產(chǎn)國、第一大消費(fèi)國,中國機(jī)床業(yè),怎么落到這般田地?
首先是技術(shù)的落后。而技術(shù)落后,很大程度上則是因?yàn)榧夹g(shù)研發(fā)路線的搖擺,國外企業(yè)對技術(shù)的長期封鎖與壓制。和汽車等行業(yè)一樣,中國機(jī)床也曾試圖走出一條市場換技術(shù)的研發(fā)之路,并且有過內(nèi)外合作的甜蜜期,但最終,都失敗于國外的技術(shù)封鎖。
而當(dāng)中國機(jī)床業(yè)決心自主研發(fā)時,卻往往已為時過晚,或者因?yàn)榭偸锹浜笥谌耍幪幇ご�。這樣的例子比比皆是。1996年,沈機(jī)耗資上億元,引入美國橋堡的數(shù)控技術(shù),但外方只發(fā)來一個源代碼數(shù)據(jù)包,卻不告知核心技術(shù)原理及使用原理,由此開發(fā)的數(shù)控機(jī)床成了廢品。1999年,大連光洋進(jìn)口日本機(jī)床時,日方強(qiáng)加了一串“霸王條款”:裝機(jī)地點(diǎn)、用途要限定;擅自挪動機(jī)床,會被自動鎖死,機(jī)床直接變廢鐵。2005年,沈機(jī)買下德國希斯,以為技術(shù)到手。沒想到,德國法律規(guī)定,“本土知識不得外移”;五軸以上機(jī)床技術(shù)更對中國禁運(yùn)。2007年,沈機(jī)打算用6000萬歐元,買下一套數(shù)控系統(tǒng)源代碼,但專家一論證,解讀要5年,產(chǎn)業(yè)化再5年,技術(shù)都過時了。技術(shù)引進(jìn)與合作走不通,擺在中國企業(yè)面前的,只剩下自主研發(fā)一條路。然而,這條路也不順暢:凡是中國不能自主制造的,國外品牌便高價出售或禁售;凡是中國實(shí)現(xiàn)自主突破的,國外企業(yè)立刻低價傾銷,讓中國企業(yè)巨額的研發(fā)費(fèi)用打水漂。由此,中國機(jī)床業(yè)掉入“中低端陷阱”。
一方面,大量中小民營機(jī)床企業(yè),聚集在山東滕州(中國中小機(jī)床之都)、浙江玉環(huán)(中國經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床之都)等地,陷入低端混戰(zhàn)。另一方面,企圖打破國外壟斷的大型企業(yè),投入巨資研發(fā)成功后,產(chǎn)生不了利潤,陷入越創(chuàng)新、越破產(chǎn)的困局。比如,沈陽機(jī)床快速發(fā)展的幾年,銷量大增的背后,利潤卻沒多少。數(shù)據(jù)顯示,沈機(jī)一臺賣35萬的機(jī)床,僅是購買德國西門子、日本發(fā)那科的數(shù)控系統(tǒng)就要花28萬,如果再加上后續(xù)的系統(tǒng)維護(hù)、升級費(fèi)用,沈陽機(jī)床基本無利可圖。核心技術(shù)缺失、國外企業(yè)打壓是外因,“十八羅漢”們的失敗,另一個重要原因是自身發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營管理,經(jīng)營體制未能匹配市場競爭的要求,甚至與產(chǎn)業(yè)規(guī)律背道而馳。這也進(jìn)一步令其研發(fā)與經(jīng)營狀況雪上加霜。機(jī)床業(yè)是高技術(shù)門檻、強(qiáng)調(diào)專業(yè)分工,而且需要長期積累的典型,日本發(fā)那科、德國西門子等企業(yè)都是長期集中力量,聚焦做單一領(lǐng)域的冠軍。而中國機(jī)床企業(yè),但凡有了一定的成績,就會走上貪大求快的道路,沈機(jī)、大機(jī)都是因此走入“萬劫不復(fù)”的艱難處境。
比如,沈陽機(jī)床曾砸出10多億打造出世界上第一款智能化、互聯(lián)化數(shù)控系統(tǒng)——i5,并在i5推出后推出i5數(shù)控機(jī)床。時任沈陽機(jī)床集團(tuán)董事長關(guān)錫友甚至提出要把i5鍛造成機(jī)床業(yè)的“蘋果”,顛覆機(jī)床業(yè)商業(yè)模式的宏圖,但最終卻被證明是步子邁太大:到2016年年初,i5已獲得10000臺超級訂單,但當(dāng)年沈陽機(jī)床卻巨虧14億元。導(dǎo)致巨虧的原因集中于兩點(diǎn):一方面,為了快速占領(lǐng)市場,沈機(jī)定下以租代售的策略,結(jié)果導(dǎo)致入不敷出;另一方面,沈機(jī)還長期短債長投搞研發(fā)與擴(kuò)張。僅2017年,沈機(jī)實(shí)施了92.51億債轉(zhuǎn)股,依然難解現(xiàn)金流枯竭和債務(wù)暴雷。
2013年,在國家科學(xué)大會上,兵器工業(yè)旗下的武重集團(tuán),憑借七軸五聯(lián)動重型機(jī)床,斬獲國家科技進(jìn)步二等獎。這部最大加工直徑8.5米、承重160噸、定位精度0.025毫米的國之重器,歷時10年打造,能將巨型螺旋槳的聲響,控制得與安靜大洋的背景噪音不相上下。這重大破局,除了武重不計成本的投入,還有華中數(shù)控、大連光洋等校企、民企的創(chuàng)造。
華中數(shù)控,1994年一成立,就發(fā)誓要攻克當(dāng)時最先進(jìn)的五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)。如今,華數(shù)不但激活了武重的戰(zhàn)略重器,更在軍工、航天、汽車、造船等高端制造領(lǐng)域大顯身手,還打造出全球第一款A(yù)I數(shù)控系統(tǒng)。
大連光洋,則是民企中的大國重器。20多年來,通過“破產(chǎn)式”研發(fā),從軟件干到硬件,鉆透了數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵零件、機(jī)床整機(jī)的全產(chǎn)業(yè)鏈,核心技術(shù)自主率達(dá)到不可思議的95%,讓很多業(yè)內(nèi)人士都感覺不可思議。
但即便這些優(yōu)秀的企業(yè),依然面對很多棘手的問題,比如資金問題。2012年-2019年,華中數(shù)控扣非凈利潤全是負(fù)數(shù),凈利潤靠政府補(bǔ)貼撐門面,股民還曾因此高喊要前董事長陳吉紅下臺。大連光洋還未上市,但從其旗下擬登陸科創(chuàng)板的科德數(shù)控可知,其經(jīng)營現(xiàn)金流三年為負(fù),存貨、應(yīng)收賬款高企,資金壓力巨大。有人因此大聲疾呼,國家應(yīng)該趕緊救救機(jī)床業(yè),畢竟,這是一個制造大國輸不起的領(lǐng)域。實(shí)際上,中國的扶持政策也接連不斷。
1999年,國家對數(shù)控機(jī)床增值稅實(shí)施先征后返,歷時10年之久。2009年,科技部、工信部啟動“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”重大專項(xiàng)。2019年11月18日,財政部背景、注冊資本1472億的國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金成立。這個“制造業(yè)大基金”,將以更市場化的強(qiáng)力方式,助力制造業(yè)關(guān)鍵突破,并立即調(diào)研了華中數(shù)控、敏嘉制造等機(jī)床企業(yè)。相比政策,業(yè)內(nèi)人士最期盼的是,要給中國機(jī)床企業(yè)更多的市場機(jī)會。也就是說,除了資金扶持的輸血,更要給中國機(jī)床業(yè)加速造血的機(jī)會和環(huán)境。中國高端數(shù)控機(jī)床在重點(diǎn)領(lǐng)域大都已能自主,但長期沉淀的品牌形象和觀念,依然讓中國自主的高端數(shù)控機(jī)床被排除在某些市場之外,包括本土企業(yè),也都更傾向購買外資產(chǎn)品。連武重、華數(shù)這樣的企業(yè),都坦言“給錢不如給市場”,呼吁能多給中國機(jī)床企業(yè)“上牌桌”的機(jī)會。因?yàn)槿绻a(chǎn)品做出來沒有市場,便很快不能再有產(chǎn)品出來了。
總的來說,業(yè)內(nèi)普遍的共識是,中國機(jī)床業(yè)已經(jīng)到了“最危險的時候”,必須“拯救”。一些專家學(xué)者,也為加強(qiáng)機(jī)床業(yè)的發(fā)展開出了“藥方”,核心包括:第一、加速高端數(shù)控機(jī)床的國產(chǎn)化替代。在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、國家重點(diǎn)項(xiàng)目中,可以明確規(guī)定:優(yōu)先采購國產(chǎn)高端機(jī)床;在市場環(huán)境下,運(yùn)用市場化補(bǔ)貼,鼓勵制造企業(yè)優(yōu)先選用國產(chǎn)高端機(jī)床,讓那些有創(chuàng)新、能突破的機(jī)床盡快脫困,形成利潤正循環(huán)。第二、用投資方式,打造小而精、世界級的全產(chǎn)業(yè)鏈集群。機(jī)床業(yè)缺錢、缺人、缺技術(shù),但科創(chuàng)板和“制造業(yè)大基金”的設(shè)立,為破解困境提供了絕佳方案:先通過“制造業(yè)大基金”,精選培育一批專、精、特、新的機(jī)床細(xì)分冠軍;再通過科創(chuàng)板上市的財富效應(yīng),聚集高級技術(shù)、高端人才,打造出中國機(jī)床業(yè)小而精的全產(chǎn)業(yè)鏈集群。第三、用關(guān)鍵突破手段,提升中國制造的整體水平。一些關(guān)鍵痛點(diǎn),看上去是機(jī)床業(yè)不爭氣,實(shí)際上是制造業(yè)的整體性短板。像軸承、螺釘不耐磨,背后是冶金技術(shù)不過關(guān);數(shù)控系統(tǒng)不好用,背后是軟件算法不精深;高端機(jī)床的專用芯片,國產(chǎn)的集成低、功耗大、價格貴,完全是半導(dǎo)體行業(yè)的鍋……破解機(jī)床業(yè)的關(guān)鍵痛點(diǎn),需要中國制造整體能力的一次涅槃重生。
機(jī)床產(chǎn)業(yè)關(guān)系到國家產(chǎn)業(yè)安全和國防安全,決定了其發(fā)展方式僅靠市場機(jī)制不夠,必須依靠新型舉國體制,突破“低端鎖定”困境。此前,國資委曾多次釋放加強(qiáng)工業(yè)母機(jī)攻堅的信號,最近這次會議,又將其上升至國家核心戰(zhàn)略高度。
工信部《中國制造2025》規(guī)劃,也將“高檔數(shù)控機(jī)床”作為著力推進(jìn)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。
由此,在國家戰(zhàn)略組合拳之下,后續(xù)重磅政策有望陸續(xù)出臺,國產(chǎn)機(jī)床行業(yè)必將邁向價值鏈中高端,不斷展現(xiàn)新氣象。
|